Detaljsida

Uppgifter om fältet

Fältet används för

Motor, Segel, Helikopter, Jet, Drone-race, Tävling, Rekreation

Är fältet lämpligt för modeller över 25 kg

Nej - fältet är INTE lämpligt för modeller över 25 kg

Hur länge har platsen använts för modellflyg

Sedan 1994

Har det förekommit incidenter med risk för/eller skada på 3:e person på marken eller i luften

Nej

Överflugen mark

Ängsmark, Skog

Infrastruktur / bebyggelse närmast fältet samt avstånd

Typ av luftrum

Okontrollerat luftrum G

Finns avtal med lokal flygledning eller motsvarande

Nej

Avtal med lokal flygledning eller motsvarande bifogas (pdf, max 5 Mb)

Övriga bifogade dokument (pdf, max 5 Mb):

Övriga bifogade dokument_2 (pdf, max 5 Mb):

Kommentarer om höjd och säkerhet

Flygfältet har använts sen 1994.

Inga incidenter har inträffat.

På marken är besöksområdet separerat från depån som är separerat från bana och pilotruta. Detta har fungerat bra och besökarna kommer inte nära flygandet.

I luften har Inga incidenter heller inträffat. Fältet är mycket sällan överfluget av andra flygplan. Det finns en sportflygklubb på flygfältet i Falmark i andra änden av stan (ca 2,5 mil bort). Det finns ingen aktiv segelflygklubb. Fallskärmshoppningen håller också till på Falmark. Det finns en del Trikar som flyger, men oftast mer mot kusten och inte nära oss. Vi har inte sett något behov av att ha kontakter med de andra flygklubbarna då vi inte haft några problem eller incidenter att diskutera.

Kommentarer om höjd och säkerhet:

Generellt:

Fältet är mycket sällan överfluget av andra flygplan. Det finns en sportflygklubb på flygfältet i Falmark ca 2,5 mil bort, där även fallskärmshoppningen håller till. Det finns ingen aktiv segelflygklubb. Det finns en del Trikar som flyger men inte nära oss, då de känner till modellflygfältet. Vi har inte sett något behov av att ha kontakter med de andra flygklubbarna då vi inte haft några problem eller incidenter att diskutera.

Tillkommande säkerhetsregler vid flygning över 120 m:

Flygning över 120 meter får endast påbörjas under säkra förhållanden:

– Inga andra luftfartyg finns i närheten (än andra modeller)

– Fri sikt till den planerade höjden finns (t ex inga låga moln)

En observatör (”spotter”) ska biträda piloten av modellen för att övervaka och informera om andra luftfartyg i området

Om annat luftfartyg kommer närmare ska piloten se till att tillräcklig separation finns i höjd och/eller sidled mellan sin modell och det andra luftfartyget

Om det inte säkert går att avgöra tillräcklig sid-/höjdseparation ska piloten omedelbart ta ned sin modell till 120 m höjd, eller lägre om det behövs

Efter att ”säkra förhållanden” säkerställts kan flyghöjden ökas igen

Om modellen passerar in i moln måste maximala tillåtna flyghöjden sänkas till under molnbasen så att modellen hela tiden är fullt synlig för piloten

Fältets latitud (breddgrad) från Google-map

64.789714

Fältets longitud (längdgrad) från Google-map

20.864684

Bild över fältet ( jpg/jpeg, gif eller png, max 5 Mb)